El Inguanzo contado por Héctor Sáez del Seguros Bilbao

Buenos días, este domingo corrí la penúltima prueba puntuable para la Copa de España, el XXIX Memorial Rodriguez Inguanzo en Cantabria. 

Una carrera que desde el principio estuvo marcada por la lluvia, un recorrido muy exigente en el que primero se le daban un par de vueltas a un pequeño circuito a las afueras de Torrelavega por el cual se pasaba por dos subidas duras, donde al terminar la primera de las dos vueltas que se daban (km 15) en un bache me rebotó el botellín y se me metió entre la rueda y la cadena una cosa bastante extraña y que me produjo la rotura de un par se radios de la rueda y tuve que parar a cambiarla. 

Después de ese pequeño problema conseguí entrar sin problemas al pelotón,en el km 45 aproximadamente tras atacar repetidamente un par de veces conseguí escaparme yo solo y pillar una escapada de unos 8 integrantes que se había formado casi de salida. 

Subí el primer puerto de la jornada ya en la escapada y al pasar el segundo puerto por detrás nos pillaba otro grupo de escapados en el que empezaron a ataques, coronando 6 corredores el puerto. 

Conseguimos abrir hueco y consolidar la escapada ya que llegamos a sacar 5 minutos al pelotón, faltando 30kms nos reducieron a 2 minutos la ventaja ya que por delante ibamos a ataques y no a relevos. 

Al final conseguimos llegar a meta donde nos jugamos al sprint la carrera donde acabe en segunda posición, un gran resultado a nivel personal ya que empecé la temporada con muchos problemas y no conseguía adaptarme bien a la bicicleta.

Por último quiero agradecerle este segundo puesto a mi equipo, que son gente magnífica, a mi familia, mis amigos ya que son ellos los que han confiado en mi y siempre estar ahí apoyándome y sacándome una sonrisa. Muchas gracias a todos y un saludo.

Salvador Guardiola: "mi equipo es una pequeña torre de Babel"

Hoy en la sección Españoles por el Mundo entrevistamos al ciclista de Jumilla (Murcia) Salvador Guardiola, corredor de 24 años que cumplirá su cuarta temporada en el profesionalismo desde que debutara en 2009. Nos cuenta sus comienzos en el ciclismo y las perspectivas para esta temporada con su nuevo equipo luxemburgués Differdange/Magic-Sportfood.

-Cuéntanos desde el principio tus inicios en el ciclismo ¿Fue decisión propia o te animó algún familiar?

-En mi familia siempre ha habido afición al deporte, yo comencé a salir con la bicicleta de montaña a los ocho años y me animaron a competir. A partir de los nueve años empecé en las escuelas de ciclismo y no he parado hasta ahora.



-¿Cómo vivías aquellos momentos en tus inicios?

-Recuerdo que los vivía con la ilusión de un niño, esperaba a las tres de la tarde para conectar la televisión y ver la Vuelta España y ver al "Chava", seguir a Marco Pantani,  pienso que era más espectacular que ahora.



-¿Cómo recuerdas el ambiente de aquella época?

-Totalmente diferente al de ahora, yo pienso que en España el ciclismo con el paso del tiempo ha ido empeorando la imagen, sigue siendo un deporte importante y seguido pero antes nos respetaban un poco mas y estaba mejor visto el ciclismo que ahora.



-En las categorías inferiores compaginaste pista y carretera, fuiste campeón de España ¿Crees que el haber hecho pista te ha venido bien en carretera?

-Sobretodo pienso que me ha hecho tener un pedaleo más redondo y técnicamente me ha dado gran aprendizaje, creo que me ha servido.




-Recuerdanos algún compañero del que hayas aprendido mucho.

-He compartido equipo con muchos compañeros y siempre hay algo de cada uno que te llama la atención pero recuerdo especialmente a  Javier Benítez, una persona que llevaba todo medido, era muy meticuloso con todo, con la bicicleta, la ropa, la alimentación, siempre transmitía muchas enseñanzas y siempre me gustaba estar cerca de él para aprender.




-¿Cómo fue el fichaje por tu equipo actual el Differdange/Magic-Sportfood?

-El año pasado estuvieron interesados en mí pero tenía claro que teniendo un equipo en España como era el Gios-Deyser con unas condiciones buenas prefería estar en casa con mi gente y decidí quedarme.
Pero este año seguían interesados en mí y decidí coger esta opción, se que iba a ser un poco difícil por el tema del idioma pero ahora me siento muy agusto.



-¿Te está costando habituarte a las costumbres, al idioma y al cambio de clima?

-Al principio sí fue un poco difícil por el cambio de clima y el tema del idioma me esta costando un poco pero ahora mismo hablo un poquito de inglés, el tiempo está mejorando, creo que me estoy adaptando a sus costumbres, a sus gentes, a sus carreras y me siento muy cómodo en aquel terreno.



-¿Qué diferencias encuentras tú entre el ciclismo que tenemos en España y el ciclismo que estas viviendo ahora mismo?

-Es totalmente diferente, en la zona en la que yo corro pienso que el ciclismo está mas valorado y más seguido que en España, en la zona de Bélgica, Holanda, Alemania hay mucho más ciclismo. Por ponerte un ejemplo en Bélgica hay trece equipos de categoría Continental, aquí en España solo quedan dos.
Por esta zona hay mucho calendario y yo por ejemplo puedo estar corriendo todas las semanas un par de días, en España esto es impensable actualmente. Además la participación de las carreras españolas es pobre, salimos ochenta o noventa corredores y eso se nota mucho.



-Tu equipo este año es de Luxemburgo ¿Eres el único extranjero de tu equipo o hay varias nacionalidades juntas?

-Mi equipo es una torre de Babel yo creo. Hay corredores de Nueva Zelanda, Finlandia, Gran Bretaña, Lituania, Alemania, Luxemburgo, España.


-¿A los corredores españoles se nos trata bien en el extranjero?

-Yo sí me siento bien tratado allá donde voy. Depende mucho del equipo o el país al que viajes y depende la persona claro.
Otros años he estado en equipos en los que convivían diferentes nacionalidades pero eran mayoritariamente españoles y apenas notaba el cambio. Este año que estoy en un equipo fuera de casa si me noto muy bien tratado por mis compañeros, directivos y allá donde viajo.



-¿Hay vueltas muy duras o son todo clásicas las que vas a correr este año?

-La gran mayoría son Clásicas, este año creo que solo tenemos tres o cuatro vueltas de cuatro o cinco días. El resto son carreras de un día



-¿Te ha costado mucho adaptarte a la manera de correr de este tipo de carreras de un día?

Lo que más me está costando es el correr en pelotones grandes, en España apenas hay equipos y salimos ochenta noventa ciclistas y no es lo mismo que correr doscientos corredores juntos donde hay mucho nerviosismo y todos quieren ir alante. Si sumas la cantidad de obstáculos, carreteras estrechas, muros de piedra, pivotes, isletas, rotondas y todo el mundo quiere ir alante se genera mucha tensión en carrera.
En los muros y en los tramos complicados en estas carreras me siento muy agusto, yo creo que es mi terreno al fin y al cabo, donde más cómodo voy.

Al principio me costó un poco adaptarme a esa tensión por el nerviosismo, tanto giro, viento y demás pero al final te acabas acostumbrando y luego cuando corres en Francia por ejemplo que son carreras diferentes te sientes hasta más agusto.



-¿Cuál ha sido para tí la carrera más dura en la que has participado este año?

-Para mí la carrera más dura de este año no ha sido la Beverbeek Classic el 23 de febrero, no ha sido dura por el terreno, ni por el desnivel. Fue mas dura por el frío, yo estoy acostumbrado al calor de Murcia y me encuentro en la primera carrera con -5 ºC  nevando que es una cosa impensable para mí, me quede un poco sorprendido, allí todo el mundo estaba tan normal, todos preparados en la salida, fue impresionante.
No recuerdo haberlo pasado tan mal encima de la bicicleta nunca.

-Dinos tu calendario para esta temporada.

-La semana que viene corro en Holanda, Flecha del Sud, varias clásicas, una vuelta de tres días en Francia, Tour de Luxemburgo y Campeonato Nacional.



-Este año ¿Cuales son tus objetivos?

-Voy a prepararme para intentar conseguir lo máximo en la Flecha del Sud que es una carrera muy importante para el equipo. Es una carrera asequible para nosotros ya que van equipos continentales y más o menos el nivel es parecido al nuestro.



-¿Volverías a correr en España?

-Si me ofrece un equipo un buen calendario y con buenas condiciones económicas estaría encantado de volver a casa.



-Cuenta alguna anécdota curiosa que te haya pasado.

-Otro año me acuerdo que estábamos en Tour de Guadalupe, para ir y volver al hotel nos desplazábamos en autobús. Acabamos una etapa y volvimos al hotel en el bus y se me olvidaron las zapatillas, al día siguiente cuando fui a correr no tenía zapatillas. Tuve que llamar a un motorista de la organización para buscar al autobús que se iba a otro sitio pero menos mal que el motorista consiguió traerme las botas antes de que dieran la salida. Fue un poco agónico pero pude salir en la carrera.

-Ha sido un placer hacerte esta entrevista, este es el momento para saludar a alguien si quieres.
-Saludo a toda la gente que me ha ayudado me han aportado muchas cosas y han estado apoyándome como Rovira, "el Seco", Héctor González, Iñaki Urroz, Carlos Canales, Pedro J. Andújar, mi familia. Son gente que siempre están ahí y se preocupan por mí. G

racias por la entrevista.

Axel Costa: " vivir en el extranjero con 18 años será una gran experiencia que me hará ser mucho mejor"

-Cuentanos tus inicios en el ciclismo. ¿Fue decisión propia o por culpa de algún familiar?

-Era cuestión de tiempo que acabase compitiendo en ciclismo, mi padre fue ciclista y tiene una tienda de bicis,podríamos decir que me he criado en una tienda de bicis!


-¿Por qué decides lanzarte a competir en el extranjero?

-Porque quiero vivir de esto, correr en las mejores carreras, y si tienes ese objetivo quedarte en España creo que no es una buena opción, al menos de momento. Quiero dedicarme a esto profesionalmente, pero en la vida hay muchísimas cosas mas allá de las bicis, por eso en estos 4 años de Sub-23 quiero darlo todo y si no lo consigo disfrutare otras cosas. A parte de eso nunca me ha gustado eso de nacer, vivir y morir en un mismo lugar, con lo grande que es el mundo… Ademas que vivir en el extranjero con 18 años será una gran experiencia que me hará ser mucho mejor.


-¿Te está costando habituarte a las costumbres en Bélgica?

-La verdad que si, tienen una mentalidad respecto al ciclismo antigua y eso es algo que me cuesta de entender. Tambien se acuestan mucho mas temprano que en España y también madrugan mucho, aunque yo mantengo mas o menos mis horarios Españoles.


-¿A los ciclistas españoles se nos trata bien en el extranjero?

-¡Sí, si que se nos trata bien! Habia oído algunas cosas, que nos tenían mal vistos o algo asi, pero por lo menos yo no he vivido nada de eso.


-Has competido en España hasta junior. Dinos las diferencias entre el ciclismo en España y en Bélgica.

-Las diferencias son que aquí se corre mucho en circuitos de 6 a 12km, hay carreras casi cada dia y normalmente a menos de 1 hora de coche, además que en España cada carrera, sobre todo las amateur,al haber pocas las hacen muy largas y con grandes puertos, lo cual no es bueno para la adaptación de un junior a la categoría amateur. Aquí en las carreras puedes elegir si mas dura o mas llana, con mas curvas o menos, a la carta!

-¿Se vive el ciclismo igual en España que allí?

-Aquí se vive con mas pasión, va mas gente a ver las carreras, es casi como una forma de vida.


-En Bélgica hay mucha cultura de clásicas tiene que haber gran cantidad de carreras de un día. ¿Cómo son las carreras en las que corres?

-Particularmente las carreras que suelo correr yo son de categoría 1.12B y 1.13 (Sub-23), la distancia ronda los 120km y casi siempre en circuito de unos 10km. Una de las grandes diferencias con respecto a España es que aquí pueden correr los continentales de equipos belgas con nosotros, lo que da mas nivel a las carreras si cabe. A parte de esto, de vez en cuando participo en carreras llamadas “interclub”, por ejemplo el pasado fin de semana, donde en la salida había 6 o 7 equipos profesionales!


-¿Te ha costado adaptarte a la manera de correr y al nivel de este tipo de carreras?

-La verdad, me esta costando mucho menos de lo que pensaba,me adapto rápido a los diferentes ritmos de carrera, aun asi se va rapidísimo y a veces es una autentica carnicería correr con gente de tanto nivel. Lo que mejor se me esta dando es las carreras duras, de repechos de fuerza, esto me esta sirviendo para conocerme poco a poco.


-Dinos para ti cual ha sido la carrera más dura en la que has participado. Explica un poco como era.

-La mas dura que he corrido este año ha sido en Pollare, una carrera para Sub-23, a la que dabamos 10 vueltas a un duro circuito, carreteras estrechas y algo rotas ,viento pelotón totalmente roto a partir de mitad de carrera, fue casi como una contrarreloj de 110 km, pero al final acabe el 12º.

-Y la mejor organizada.

-La mejor organizada de este año fue el pasado fin de semana en Affligem, una carrera como llaman ellos “grande”, una interclub, salimos 200 corredores con 6 o 7 equipos continentales, además del Omega Pharma y Lotto sub-23. Habia pavé, repechos, era muy muy bonita y sacamos  44 km/h de media, pero en el km 100 (de 150) cuando iba en el primer pelotón me caí, rompí mi rueda Zipp y no pude continuar.


-¿Conoces a algún español que compita contigo?

-No en amateur no conozco ninguno, pero corriendo en Continentales si que esta por aquí Dani Domínguez.


-¿Hay alguna alguna carrera que te guste especialmente?

-No hay ninguna en concreto, pero si me gustan mas las carreras “grandes” ya que el ritmo es mas sostenido (y mas alto), la distancia es mas larga y las carreras son mas de desgaste, además suele haber pavé y repechos, creo que esto es lo mejor para mi.


-En España algunos equipos amateur suelen tener furgonetas, coches, mecánicos, masajistas y gente que ayuda en el equipo. ¿En Bélgica los equipos tienen los mismos medios?

-Los buenos equipos si, pero en general los equipos salen adelante sin tantos medios como en España, en eso si que se nota la diferencia. Aquí un equipo “tipo” Maillot, cullote y a correr, como debe ser.


-Explícanos un poco tu equipo como se llama, los corredores que tiene, etc.

-Mi equipo se llama KTC-Cycling Team, en el equipo somos pocos corredores, creo que unos 5. El fundador del equipo y jefe es además corredor, tiene sobre 35 años y tiene mucha experiencia ¡Así que es muy bueno compartir equipo con él!

-¿Qué calendario vas a tener esta temporada?

-Pues fundamentalmente carreras de la categoría 1.12B, que son de alrededor de los 120km, generalmente en circuitos de 6 a 12 km y en las que participan tanto elite como sub-23, además de equipos continentales belgas. Aparte de eso también las de categoría 1.13 para sub-23 y de vez en cuando carreras “grandes” como las llaman aquí, interclubs,que por mis características son las mejores para mi . Estaré compitiendo aquí hasta Septiembre, ya que empezare la Universidad en España

-¿Volverías a correr en España?

-Aquí a nivel de ciclismo están totalmente por encima de España, muchísimas carreras, muchos equipos amateur y continentales… Es distinto a España, las carreras aquí son mas asequibles, son duras, pero es que en España al haber menos las pocas que hay son muy duras con puertos muy largos, y eso para un sub-23 contra un tío de 30 años es muy complicado. Así que supongo que si volvería a España, pero antes miraría si puedo ir a otro sitio si lo que quiero es cumplir mi objetivo, salvo alguna situación especial que si se puede dar.Eso si, este año iré a correr a España a principios de Junio el Memorial Momparler, y si me seleccionan, estaría encantado de competir en los Campeonatos de España Sub-23.


-¿Cuáles son los objetivos del equipo?

-Pues sencillamente acumular experiencia y asentarse en la categoría, ya que es nuevo, esos son los objetivos. Por mi parte quiero estar bien para correr en España en Junio y sobre todo para verano, mi pico de forma será en Agosto. Vivo con la obsesión de ganar una carrera este año, pero todavía me queda por progresar para lograrlo.


-Cuéntanos alguna anécdota divertida que hayas tenido.

-Solo llevo aquí dos meses pero tengo varias, una de ellas es un día que salí a entrenar a 4 bajo cero y nevando 
¡Aquí los mismos belgas me llamaban loco! No pude ni completar una hora porque la bici se me estaba congelando literalmente, el cambio, las ruedas,zapatillas… ¡todo! La verdad he tenido mala suerte en ese sentido, aquí comentan que ha sido el invierno mas frío de los últimos 35 años ¡Justo el que vengo yo! 

Otra de mi primera carrera, yo quería algo facilito para mi primera carrera en una nueva categoría y un nuevo país, pero me llevaron a la mas dura que había, me decían “Tu español, subida bien”, yo no estaba tan seguro, pero al final me pude meter en un corte y hacer el 11º y 4º Sub-23!

-Tengo entendido que los corredores belgas son unas bestias y van de corto aunque este nevando ¿es cierto o es un mito?

-Siempre que veo a algún extranjero del norte en España y hace frío va de corto, y aquí no es menos.
Para entrenar si se ponen mas ropa pero para competir es distinto… 
Recuerdo una carrera a -3 grados y -13 de sensación térmica por el viento helado, yo iba con algunas chaquetas y culottes y había alguno que iba ¡de corto! No entiendo como no se congelan…


-Cuentanos algo que te haya llamado la atención de estos clasicómanos.

-Pues son bastante locos a la hora de correr, toman las curvas volando, muy muy rápido, yo no giro mal, pero es que aquí en algunas curvas giran realmente rápido.

Ha sido un placer hacerte esta entrevista, es tu momento para añadir algo o saludar a alguien.
Bueno de aquí saludo a mi Padre que si no fuera por el estar aquí, obviamente, no estaría aqui y también a Ronaldo, un amigo Belga que me consiguió para estar aquí y se preocupa mucho de mi y se lo agradezco.
Mucha suerte en tu nueva temporada.
Gracias 

Vuelta a Castellón por Francisco Alamilla.

Este viernes pasado comenzaba en Benicassim la primera etapa de la Vuelta Castellon Elite/Sub23, la cual iba a disputar con mi equipo el Metal Lube - Ofertbikes.es.

Una etapa de 160 km con dos vueltas a un circuito por dentro de la localidad y saliendo a carretera en el kilómetro 20 donde se encararían los primeros puertos de la vuelta, en concreto dos de tercera categoría. Para posteriormente en el kilómetro 140, llegar a los pies del primer puerto de primera de la vuelta, el Desierto de las Palmas. 

Justo cuando íbamos a empezar la ascensión el fuerte ritmo de toda la carrera me pasó factura y los calambres fueron inevitables, una vez recuperado emprendí la marcha a ritmo para entrar lo menos distanciado posible del pelotón. Finalmente 10 min fue lo que me sacó el primer clasificado.

La segunda etapa con un recorrido de 130 Km, y con la ascensión de tres puerto de tercera y uno de primera se izo aún mas dura que la anterior. Hasta el kilómetro 90 pude estar delante pero a mitad del ultimo puerto ya no pude aguantar el ritmo y tuve que ceder; finalmente entré con mi compañero Soto a 15 min. teniendo que hacer la ultima ascensión a la ermita de la Vall D´Alba.

Ya en la tercera etapa, catalogada como etapa reina, con tres puertos de primera y uno de segunda, estaba claro que iba a ser muy dura, tanto por el ritmo, ya que hay se decidiría la vuelta, y aparte había que sumarle los ya 290 kilómetros acumulados en las piernas.

De nuevo en el kilómetro 85 a mitad del puerto de primera tuve que ceder, quedando por delante 45 km de los cuales 30 serian de continua subida, hasta Vistabella. Perdiendo finalmente 35 min con la cabeza de carrera.

Finalmente sacar un buen balance de esta vuelta, ya que llegaba en un punto de forma pésimo y sin preparación alguna. Sin duda me ha servido para coger moral, ánimos y ritmo de carrera. Ahora a seguir mejorando en las carreras de un día, donde la gente va muy fuerte.

Fuente: Blog Francisco Alamilla http://alamilla94.blogspot.com.es

Crónica de Guerrita contada por Toni Molina

Alcantarilla, 9:45 AM, 19 grados de temperatura, 140 corredores en la línea de salida, 139 Km. por delante, 2.012 metros de ascensión con 3 puertos de montaña y un solo vencedor.

Excelente recorrido y organización la que se vio en el XXIII Trofeo Guerrita Memorial Juan Romero y Diego Sánchez de Alcantarilla (Murcia).

La carrera fue loca desde el pitido del silbato de salida, y fueron muchos los ataques de todos los participantes que querían conseguir una fuga en el circuito, y así poder caminar hacia delante para llegar con ventaja en los puertos, este es mi punto de vista, el de otros estaba en las metas volantes del circuito en las vueltas 2 y 4 que el corredor rápido del Cajamar David Santillana logró adjudicarse.

El pelotón salió de las calles de Alcantarilla agrupado hacia las carreteras estrechas y rompepiernas que se dirigían hacia el primer alto del día, el alto de Espuña de tercera categoría. Se formó un grupo en los inicios del puerto tras un fuerte ataque del corredor murciano del equipo Supermercados Froiz, Samuel Nicolás, que logró coronar primero por delante de mi (Molina) y de Carles Ruiz. Bajando, la fuga quedo anulada por el equipo del líder Aíran Fernández, el Coluer, que fue marcando el paso hasta el inicio del puerto de primera, el alto de la Perdiz. Fue una ascensión rápida por los continuos ataques de los hombres de la general que estaban probando sus fuerzas y a falta de 200 metros para coronar iba con Lechuga y De Mateos unos metros por delante del grupo del líder y arropado por mi familia. En la penúltima curva de herradura del puerto me dieron ánimos y cambié el ritmo a Lechuga y De Mateos para poder puntuar primero en el puerto y tener la posibilidad de ganar la montaña de la carrera. La clasificación en este punto fue Molina, De Mateos y Lechuga.

En la bajada estos dos corredores me alcanzaron y poco mas tarde fuimos neutralizados por un grupo de unas 20 unidades en las que iban los dos líderes de la Copa España. Tras el largo y peligroso descenso empezaba el ultimo puerto del día, el alto de Gebas, un puerto que me conocía a la perfección. Al inicio de este, se marcho un corredor del equipo navarro Telco que logro pasar primero por la montaña con varios segundos de ventaja seguido de De Mateos y de mi. El tercer puesto me sirvió para ser el virtual ganador de la montaña.

En la bajada se volvió a reagrupar todo y empezaron otra vez los ataques, donde se metió Domene. Íbamos tranquilos por que Domene es un corredor que da mucha confianza, pero el grupo tirado por los Coluer alcanzo a los 4 escapados y volvieron a haber ataques. Fue entonces cuando a falta de 17 Km. para meta volví a escaparme con dos corredores más, Juan Ignacio Pérez (Gomur) y Raúl Martínez (Lizarte). No lográbamos una clara ventaja, y parecía que el pelotón jugaba con nosotros, fue un pulso con el pelotón hasta meta, en el que normalmente el pelotón tiene las de ganar, como así fue.

A 2km. de meta fuimos alcanzados, y la carrera llegó al sprint con 50 corredores, donde mi compañero Ibai salas fue el vencedor absoluto. Tras pasar la meta nos abrazamos y nos felicitamos todo el equipo por la gran labor de equipo y compenetración. La unión hace la fuerza, y muchas veces el corazón puede mas que las piernas.

El resultado final de la carrera para el Caja Rural Seguros RGA fue inmejorable, logrando la victoria por equipos, en la carrera y en la clasificación de la montaña.

Fuente: www.tonimolina.es

Raúl Alarcón 5º en la General Final del GP Liberty Seguros

Tras hacer 4º en la crono por equipos inicial y 2º clasificado en la segunda etapa Raúl Alarcón, corredor del Louletano Luna Dourada se puso líder de la carrera con un estrecho margen que mantuvo hasta la última etapa en la que perdió el liderato finalizando 5º en la clasificación general final de la prueba lusa. Un resultado que seguro le da gran confianza a él y su equipo el Louletano de cara al resto de temporada.

GP Liberty: Raúl Alarcón líder en la 2ª etapa

El balear Lluis Mas (Burgos-BH) se ha impuesto en la segunda etapa del GP Liberty Seguros-Volta às Terras de Santa Maria en Portugal, de 138 kilómetros entr Joao da Madeira y Montemor-O-Velho, al superar a Raúl Alarcón (Louletano-Dunas Douradas). Raúl Alarcón pasa a ser el nuevo líder de la carrera.

Etapa 2:
1º 16 ESP19891015 41523784 MAS BONET Luis Elite BURGOS BH - CASTILLA Y LEON 3:03:55
2º 46 ESP19860325 74000259 Raul ALARCON GARCIA Elite LOULETANO - DUNAS DOURADAS 3:03:55 m.t.
3º 48 POR19801128 9962 Sergio RIBEIRO Elite LOULETANO - DUNAS DOURADAS 3:04:54 a 59
4º 3 POR19891025 19961 António CARVALHO Elite LA ALUMINIOS - ANTARTE 3:04:56 a 1:01
5º 33 POR19840515 12436 Filipe CARDOSO Elite EFAPEL - GLASSDRIVE 3:04:56 m.t.
6º 52 ESP19860217 78738666 Délio FERNANDEZ Elite OFM - QUINTA DA LIXA 3:04:56 m.t.
7º 66 POR19890213 21985 Domingos GONÇALVES Elite RADIO POPULAR - ONDA 3:04:56 m.t.
8º 1 POR19850827 18354 Edgar PINTO Elite LA ALUMINIOS - ANTARTE 3:04:56 m.t.
9º 38 POR19831011 20600 Sérgio SOUSA Elite EFAPEL - GLASSDRIVE 3:04:56 m.t.
10º 53 ESP19870809 78583280 Eduard PRADES Elite OFM - QUINTA DA LIXA 3:04:56 m.t.
11º 136 POR19920715 940106 Rafael REIS Sub23 SELEÇÃO NACIONAL ESTRADA 3:04:56 m.t.
12º 75 POR19920422 27881 Leonel COUTINHO Sub23 LIBERTY SEGUROS / FEIRA / KTM 3:04:56 m.t.
13º 32 POR19861210 21015 César FONTE Elite EFAPEL - GLASSDRIVE 3:04:56 m.t.
14º 87 POR19910510 21310 Daniel FREITAS Sub23 ANICOLOR 3:04:56 m.t.
15º 22 POR19860401 17751 Daniel MESTRE Elite CARMIM - TAVIRA 3:04:56 m.t.
16º 11 ESP19830318 21679629 BELDA G. David Elite BURGOS BH - CASTILLA Y LEON 3:04:56 m.t.
17º 43 ARG19830507 Y0141719F Jorge MONTENEGRO Elite LOULETANO - DUNAS DOURADAS 3:04:56 m.t.
18º 116 POR19910215 24611 Hélder FERREIRA Sub23 MAIA / BICICLETAS ANDRADE 3:04:56 m.t.
19º 77 POR19940706 32855 Rúben GUERREIRO Sub23 LIBERTY SEGUROS / FEIRA / KTM 3:04:56 m.t.
20º 13 ESP19900909 4226896 DEL PINO CORROCHANO Jesus Elite BURGOS BH - CASTILLA Y LEON 3:04:56 m.t.



General
1º 46 ESP19860325 74000259 Raul ALARCON GARCIA Elite LOULETANO - DUNAS DOURADAS 3:23:17
2º 16 ESP19891015 41523784 MAS BONET Luis Elite BURGOS BH - CASTILLA Y LEON a 5 
3º 33 POR19840515 12436 Filipe CARDOSO Elite EFAPEL - GLASSDRIVE a 28 
4º 32 POR19861210 21015 César FONTE Elite EFAPEL - GLASSDRIVE m.t. 
5º 36 POR19871218 23815 Ricardo VILELA Elite EFAPEL - GLASSDRIVE m.t. 
6º 35 POR19810613 12355 Hernani BROCO Elite EFAPEL - GLASSDRIVE m.t. 
7º 31 POR19770909 6583 Nuno RIBEIRO Elite EFAPEL - GLASSDRIVE m.t. 
8º 34 POR19891120 23407 Joni BRANDÃO Elite EFAPEL - GLASSDRIVE m.t. 
9º 52 ESP19860217 78738666 Délio FERNANDEZ Elite OFM - QUINTA DA LIXA a 30 
10º 53 ESP19870809 78583280 Eduard PRADES Elite OFM - QUINTA DA LIXA m.t. 
11º 51 ESP19811023 35456339 Alejandro MARQUE Elite OFM - QUINTA DA LIXA m.t. 
12º 58 POR19851130 21072 Samuel CALDEIRA Elite OFM - QUINTA DA LIXA m.t. 
13º 3 POR19891025 19961 António CARVALHO Elite LA ALUMINIOS - ANTARTE a 39 
14º 1 POR19850827 18354 Edgar PINTO Elite LA ALUMINIOS - ANTARTE m.t. 
15º 5 POR19820204 25188 Hugo SANCHO Elite LA ALUMINIOS - ANTARTE m.t. 
16º 2 POR19900501 19978 André MOURATO Elite LA ALUMINIOS - ANTARTE m.t. 55 71 0
17º 7 POR19860220 21729 Marcio BARBOSA Elite LA ALUMINIOS - ANTARTE m.t.
18º 54 POR19830220 12293 Helder OLIVEIRA Elite OFM - QUINTA DA LIXA a 58
19º 4 POR19880517 22804 Bruno SILVA Elite LA ALUMINIOS - ANTARTE a 59 
20º 48 POR19801128 9962 Sergio RIBEIRO Elite LOULETANO - DUNAS DOURADAS a 1:01

La Clásica de Torredonjimeno contada por Cristóbal Sánchez

Bueno pasado la clasica Torredonjimeno doy información sobre ella. 
Fué día de mucho calor, donde era una carrera rompepiernas que se hizo muy dura a lo largo de la mañana, donde teníamos dos pasos de montaña. El primero fué en el km 90 que era el puerto duro y largo donde pude ganar el primer paso de montaña, y fué donde se hizo la carrera, ya que nos fuimos lechuga y yo con 6 más, para meta aunque kedaban 50 km para el final.
Decidímos ponernos de acuerdo para que gente de la general no pudiera enlazar con nosotros. 
Ya el segundo paso de montaña que había pude pasar primero y garantizarme ya la montaña. Cara a meta lo intenté a falta de 3kms para meta pero no pudo ser, al final tuve que conformarme con la cuarta plaza, me quedo con las buenas sensaciones que tuve. Ahora la próxima será este domingo el Guerrita.

Edgar Nohales: "en Bolivia el organizador es un cura que antes de la salida se arrodilla delante del pelotón y reza unas oraciones"

Hoy hablamos con Edgar Nohales, uno de los ciclistas españoles sin fronteras, ha competido en los rincones más insólitos del planeta, desde el año 2010 no ha parado de competir en todo tipo de carreras UCI. Este año milita en el equipo indonesio Polygon Sweet Nice. Aprovechamos para contactar con él desde el aeropuerto volviendo de correr en filipinas.

-Cuentanos tus inicios en el ciclismo. ¿Fue decisión propia o por culpa de algún familiar?

- Un poco de las dos. Decisión propia pero en mi familia siempre hubo tradición ciclista. Mi tío Chuchi fue ciclista y llego a ganar la Vuelta a Soria Junior a gente como Heras o Santi Blanco y mi abuelo que en paz descanse siempre fue un enamorado del ciclismo y el fue el que me llevaba a las primeras carreras.

-¿Cómo y cuándo decides lanzarte a competir en el extranjero?

-En el 2010 me sale la oportunidad de correr el Tour de Langkawi con el equipo continental LeTua y desde ese momento no he parado de viajar.

-Supongo que será complicado al principio ver que estabas a miles de kilómetros de tu casa, con gente que no hablaba tu mismo idioma ni tus costumbres ¿Qué fue lo que más te ha impactado?

-Sí al principio fue complicado. Mi inglés era un poco de andar por casa así como el resto de los otros idiomas en los que ahora me manejo. La comida también era complicada al principio ya que era totalmente opuesta. Pero bueno ya nos vamos acoplando bien. Como casi de todo lo que hay en estos mundos jeje.

-Cuentanos alguna manía o costumbre curiosa que te haya llamado especialmente la atención.

-Cada vuelta tiene su particularidad...en Bolivia el organizador es un cura que antes de la salida se arrodilla delante del pelotón y reza unas oraciones. En Filipinas antes de la salida hablaba el alcalde, el gobernador, el organizador, himno nacional...en el Tachira era espectacular la gente que había en los puertos...

-¿A los ciclistas españoles se nos trata bien en el extranjero?

-A mi sí me tratan bien desde luego. También es verdad que yo tengo la mente muy abierta y ya me adapto a casi cualquier cosa. Pero a los españoles como a unos más, no hay distinción.

-Has vivido experiencias entre Europa, África, Asia y América. Cuales son las mayores diferencias para tí entre el ciclismo de cada uno de los continentes en los que has competido.

-Europa es el más profesional. El ciclista se preocupa de dar pedales y nada más. Siempre tiene un staff Técnico alrededor que le hace la vida muy fácil.

 América es la más pasional. La gente se vuelca con el ciclismo. Es donde sientes más calor humano. Es como en España la afición que había en tiempos de Perico e Indurain.

 Asia es el ciclismo emergente. Carreras y equipos nuevos que van progresando año a año y cada vez mejor. África es la aventura. Nunca sabes que pasara el día siguiente. 

Y Norteamérica es espectáculo, entretenimiento para el público, Criterium, etc.

-Cada competición y cada temporada tuya es una nueva aventura pero ¿En qué país te gustaría correr?

-En Australia...o cualquier otro país Oceánico para cerrar el círculo de continentes. Me apetece también algún país caribeño y volver a África negra.

-¿Has llegado a competir en los cinco continentes?

-En cinco si separamos América en Norte y Sur. El sexto es Oceanía que me falta.

-Dinos para ti cual ha sido la vuelta más dura en la que has participado fuera de España.

-Vuelta a Bolivia. La sensación de correr a más de 4000 metros sobre el nivel del mar es terrible. Por terreno hay otras más duras como Tachira pero el handicap de la altura es terrible.

-Y la vuelta mejor organizada.

-Tour de Langkawi sin ninguna duda. Roza la perfección.

-En el norte de África están naciendo varias carreras con puntos UCI, explicanos un poco como son ¿Son tipo Qatar llanas y con el desierto al lado?

-Bueno no es que estén saliendo ahora. Es que ahora nos estamos informando sobre ellas pero todos los países del norte de África tienen sus vueltas desde hace varios años. Una de las más históricas es Egipto que es tipo Qatar, aunque solía tener alguna etapa más complicada. 

Marruecos es muy dura con viento, subidas por el monte Atlas, a veces caminos de tierra. 

Túnez también es plana pero solía tener un día o dos de media montaña y Libia es tipo Qatar. 

La más pujante ahora es Argelia con todas las carreras satélites. Tiene montaña. Además este año la gano un Español, Víctor De la Parte. El problema de estos países es que ahora muchos están en situaciones políticas inestables y las vueltas están suspendidas de momento como en Egipto o Túnez.

-Actualmente hay varios corredores españoles compitiendo fuera ¿Has coincidido con muchos en tus aventuras?

-Bueno con alguno si he coincidido. Mancebo, Dani Domínguez, Zugasti, Rubén Menéndez, Vidal Celis, Rafa Valls, Merino, Pujol...ahora creo que en Azerbaidjan voy a coincidir con unos cuantos.

-¿Tienes alguna espinita clavada en algún lugar donde te gustaría volver?

-Quiero volver al Tour de Langkawi porque me pillo demasiado tierno y a la Vuelta al Tachira para hacerla y sufrirla entera que este año no pude.

-En Europa los equipos profesionales y continentales tienen estructuras en general con gente que trabaja todo el año para el equipo. ¿Fuera de Europa los equipos tienen los mismos medios?

-Sí, en Asia es más, hay gente que trabaja todos los días para el equipo. No sólo en las carreras. Yo siempre salgo a entrenar con el mecánico que nos sigue con la moto para que no nos falte de nada.

-Este año estarás en el equipo Indonesio Polygon Sweet Nice, tengo entendido que es un equipo multicultural donde hay varias nacionalidades ¿Cómo se conjuga todo esto?

-Bueno el equipo técnicamente es irlandés, pero realmente es Indonesio. Somos 5 irlandeses, 4 indonesios un kazajo y yo. Pues con paciencia y buen humor que a veces para entendernos es complicado jeje.

-¿Qué calendario vas a tener esta temporada?

-Nos vamos a centrar en el Asia Tour. Aunque haremos alguna carrera del Europe Tour como Azerbaijan o Kreiz Breit Elite en Francia. Pero lo importante es el calendario asiático.

-En enero tuviste una caída en la Vuelta al Táchira, ¿Con qué objetivos afrontas esta temporada?

-Pues con dar el 100 por 100 en cada carrera. El equipo me ha pedido que este a tope para Tour de Singarak en Junio y Tour de East Java en Septiembre. De momento no hemos podido empezar mejor ya que a pesar de la lesión he sido octavo en mi debut en el Tour de Filipinas consiguiendo los primeros puntos UCI del año. Espero que no sean los últimos jeje.

-¿Cuáles son los objetivos del equipo?

-Como ya te he dicho. tour de Singarak y tour de East Java. También me atrae Brunei, Ijen o las carreras chinas de octubre-noviembre.

Ha sido un placer hacerte esta entrevista, mucha suerte en tu nueva aventura. Ahora es tu momento para añadir algo o saludar a alguien.
Pues un placer a ti por acordarte de los que estamos fuera de casa y hacer ver que hay más ciclismo aparte del World Tour por todo el mundo.